Renault - jetzt günstig leasen oder mieten. Unsere Leasing und Langzeitmieten Angebote

Nach dem Einmarsch deutscher Truppen in Paris im Juni 1940, wurde Renault unter deutsche Zwangsverwaltung gestellt. In der Folge produzierte und reparierte Renault vornehmlich Panzer und Lkw für die deutsche Wehrmacht. Erst im September 1942 kam die Produktion fast vollständig zum Erliegen, nachdem die britische Luftwaffe nach mehreren Bombenangriffen das Werk erheblich beschädigt hatte. Louis Renault stellte sich nach der Befreiung von Paris der Polizei. Ihm wurde Zusammenarbeit mit den deutschen Besatzern vorgeworfen, wofür er in Haft kam und am 24. Oktober 1944 in einem Pariser Krankenhaus starb. Offiziell wurden die Renault-Werke am 16. Januar 1945 verstaatlicht. Bereits 1946 stellte Renault den „4CV“ vor, der bereits heimlich, während des Krieges entwickelt wurde. Damit wurde eine so hohe Nachfrage generiert, dass die Lieferfrist 1947 bereits 1 Jahr betrug. Im Herbst 1948 liefen monatlich 7.750 Fahrzeuge vom Band. Im Jahre 1949 war Renault damit größter Automobil-Produzent in Frankreich. Im selben Jahr wurde ein Büro in Baden-Baden eröffnet. 1950 expandierte Renault in Richtung Spanien. Zuerst wurde das FASA-Werk in Valladolid gebaut. Später folgten dann noch Standorte in Palencia und Sevilla. Der Name FASA-Renault blieb bis zum Anfang des 21. Jahrhunderts erhalten. Mit Beginn der 1960er Jahre produzierte Renault so erfolgreiche Modelle wie den „R4“ und den „R16“.

Mit Blick auf die Produktionszahlen und der Verbreitung in der ganzen Welt muss jedoch insbesondere der „R12“ genannt werden, der noch bis Ende des Jahrtausends von Dacia in Rumänien, von Oyak Renault in der Türkei und von Ford in Brasilien als Ford Corcel gefertigt wurde. Auch im sozialen Bereich engagierte sich der Staatsbetrieb und führte in dieser Zeit die dritte und vierte Urlaubswoche ein. Bis 1969 stiegen die Produktionszahlen auf über 1 Million Fahrzeuge. Weitere Werke wurden errichtet. So entstand beispielsweise in Zusammenarbeit mit Peugeot ein Montagewerk in Peru. Ein weiteres Erfolgsmodell, der „R5“ wurde entwickelt. Des Weiteren wurde eine Tochtergesellschaft in Mexiko gegründet. In den folgenden Jahren stieg die Produktion, unterstützt durch die zunehmende Automatisierung, bis 1980 auf 2 Millionen Einheiten pro Jahr. Das führte dazu, dass Renault 1979 einen Gewinn von einer Milliarde Francs erzielte und damit alle bis dahin erzielten Produktions-, Export- und Inlandsverkaufsrekorde brach.

Nach diesen überaus erfolgreichen Jahren, ging der Absatz im In- und Ausland jedoch Mitte der 1980er Jahre deutlich zurück. Hinzu kamen die überdurchschnittlich hohen Kosten, die durch die gewährten Sozialleistungen fällig wurden. Es folgte ein drastischer Sanierungsplan und es wurden neue Modelle konzipiert um aus diesem Tal wieder herauszukommen. Es kamen di Modelle „R25“, „Espace“ und vor allem der „R19“, der in der Folgezeit als „Retter von Renault“ bezeichnet wurde. Bereits 1987 erwirtschaftete Renault wieder deutliche Gewinne. 1996 verkaufte der französische Staat den größten Teil seiner Anteile. Damit wurde Renault 51 Jahre nach seiner Enteignung wieder privatisiert. Im Jahr 2002 beteiligte sich Renault zu 44% an Nissan.

Um die Jahrtausendwende engagierte sich Renault in der Türkei und baute in der Nähe von Bursa den „Grandtour“ und den „Megane“. In 2010 kam es zur einer Allianz zwischen Renault-Nissan und der Daimler AG. Es wurde u. A.  die Produktion einer gemeinsamen Kleinwagen-Plattform beschlossen. Seit 2011 produziert Renault verschiedenen Elektrowagen. Besonders auffällig hierbei ist der „Renault Twizy“. Die Motoren für den „Kangoo“ und den „Fluence“ werden von Continental in Gifhorn produziert und kommen ohne „seltene Erde“ aus. Neben der Möglichkeit die Batterien konventionell aufzuladen, plant Renault den kompletten Austausch der Batterien innerhalb von 3 Minuten. In der Auto Langzeitmiete und im Neuwagen und Gebrauchtwagen Leasing finden Sie eine große Anzahl von Angeboten.